Grafische Abbildung in Echtzeit
Verbrauchen Sie bis zu 33% weniger Brennstoff.
ScanGaugeE bietet Ihnen Echtzeit-Informationen über die Brennstoffeinsparung eines Fahrzeuges durch einen graphischen Bildschirm. Nach einem Bericht der US Regierung, wenn Sie Ihren Fahrstil anpassen, erhöhen Sie Brennstoffersparung bis zu 33%. Verwenden Sie die direkte Informationen von ScanGaugeE um Ihren Fahrstil anzupassen und die Brennstoffeinsparung zu erhöhen.
Überprüfen Sie die Brennstoffkosten
Überprüfen Sie die Brennstoffkosten und den verbrauchten Brennstoff in Echtzeit. Sehen Sie Informationen wie Meile-pro-Gallone, Gallonen-pro-Stunde und verbrauchten Tripbrennstoff. Überprüfen Sie die aktuellen Brennstoffkosten mit zwei digitale Zähler: den Trip-Fuel-Costs und Today's-Fuel-Costs.
Beobachten Sie die Emissionen
Überwachen Sie die Emissionen von Kohlendioxid CO2 Ihres Fahrzeugs in Echtzeiit. ScanGaugeE zeigt auch Informationen wie aktueller Preis von CO2 und Trip-CO2. Sie können auch den täglichen Ausstoss von Kohlendioxid beobachten und des Tanks durch den eingebauten Reisecomputer (Navigationssystem).
Ιnstallieren Sie ScanGaugeE in wenigen Minuten
ScanGaugeE wird in wenigen Minuten ohne Werkzeuge installiert und benötigt keine Batterie oder externe Stromquelle. Alle Daten und das Strom die von das Gerät benötigt werden, kommen durch den Anschluss OBDII.
Die abnehmbare Basis von ScanGaugeE ermöglicht dem Benutzer es ueberall zu platzieren auf dem Armaturenbrett oder Konsole während es mit dem Auto verbunden ist. Unten sind einige Beispiele.
Brennstoffeinsparrung
Diagramm in Echtzeit
ScanGaugeE™ bietet Echtzeit-Informationen über die Brennstoffeinsparrung Ihres Fahrzeugs durch einen Bildschirm von Grafiken. Verwenden Sie die bereitgestellte Infos um Ihren Fahrstil anzupassen und Ihre Brennstoffeinsparrung zu erreichen.
Echtzeit Brennstoffeinsparung Diagramm
Das Diagramm präsentiert Ihre aktuelle durchschnittliche Brennstoffeinsparrung in einem Zeitraum und wird in 3 Teilen unterteilt. (A) über dem Durchschnitt, (B) in Ihrem Durchschnitt und (C) unter dem aktuellen Durchschnitt .
Während der Fahrt wird das Diagramm nach links scrollen und zeigt die durchschnittliche Brennstoffeinsparrung der aktuellen Fahrt. Ihr Ziel ist das Diagramm über den aktuellen Durchschnitt der Linie zu halten. Wie die Reise weiter geht, kann das schwieriger werden da Sie die momentane Brennstoffeinsparung aufheben.
Zielorientiertes Diagramm der Brennstoffeinsparung
Es kann in Diagramm Brennstoffeinsparung Informationen eingestellt werden, um die Ergebnisse auf einem Kursziel von Kraftstoff basiert anzuzeigen.
Wenn in Goal Mode eingestellt wird, zeigt die Current Average (B) Zeile das Ziel der Kraftstoffeffizienz. Die Fläche der oberen Current Average (A) Zeile zeigt die Kraftstoffeffizienz die Ihren Ziel nicht trifft.
Integrierte digitale Messgerate
ScanGaugeE kann bis zu 2 digitale Messgerate mit einem Zeit- Diagramm des Brennstoffs in Echtzeit anzeigen.
ScanGaugeE hat mehr als 18 integrierte digitale Messgerate, die jedes Mal als zweit angezeigt werden mit einem Kraftstoffverbrauch Diagramm. ScanGaugeE bietet vorher festgelegte Messgerate fur Brennstoffeffizienz (MPG & AVG), die Produktion von CO2 (CO2 & TCO) und Tripkosten (TFC & DFC) zusammen mit 2 angepasste Bildschirme die Sie verwenden konnen um Ihr eigenes vordefiniertes Set von Zahlern zu installieren.
Die Zahler und das Diagramm werden in Echtzeit informiert wahrend Ihrer Reise und bieten Ihnen Echtzeit-Informationen,die Ihnen helfen die Brennstoffeinsparung zu erhohen und das Kohlendioxid zu reduzieren unabhangig von welches Auto Sie fahren.
Sie konnen auch die Ma?einheiten andern und die Akualisierungsrate anpassen mit drei vorgegebenen Geschwindigkeiten (langsam, normal und schnell).
| Digitaler Zahler | Name | Beschreibung |
|---|
CLSD LP
OPEN LP |
Kraftstoffanlage Loop Status |
Zeigt an wo der Sauerstoffsensor verwendet wird um das Gemisch zu kontrollieren (closed-loop) und wo er nicht verwendet wird (open-loop). Normalerweise ist es geschlossen au?er wenn der Motor kalt ist oder in Beschleunigung mit offenem Gashebel. |
MAP
BST |
Vielfaltig Absolut Druck
Boost |
Zeigt den Druck in dem Ansaugkrummer. Es bezieht sich auf Pfund pro Quadratzoll standardma?ig angezeigt kann aber in Kilo-Pascals nach Wunsch wechseln. Wenn der Motor Turbo oder Kompressor ist, konnen Sie ScanGauge II so einstellen um zu kalkulieren als auch die Boost Gauge anzuzeigen durch hohere Einstell-Parameter. |
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL |
Meile pro Gallone
Kilometer pro Gallone
Meile pro Liter
Liter pro 100Km
Kilometer pro Liter |
Die momentane Brennstoffeinsparrung wird jede 2 Sekunden aktualisiert wenn die Aktualisierungsrate auf NORMAL ist . Kleine Anderungen der Drosselposition oder der Aufladung wahrend der Fahrt werden als sofortige Anderungen dieses Zahlers erscheinen. |
MPH
KPH |
Meile pro Stunde
Kilometer pro Stunde |
Geschwindigkeit auf ausgewahlte Einheiten. |
| RPM |
Umdrehungen pro Minute |
RPM des Motors |
| TPS |
Drossel Position Sensor |
In einigen Fahrzeugen, wird eine geschlossene Drossel 0 lesen und eine offene Drossel 100. Andere Fahrzeuge haben einen hoheren Wert als 0 wenn die Drossel geschlossen ist und einen kleineren Wert als 100 wenn die Drossel offen ist. |
FWT
CWT |
Wassertemperatur |
Wasser/Kuhlwasser Temperatur
Ein Fahrzeug mit 50/50 Gemisch von Kuhlwasser und Wasser wird nicht aufkochen bis ueber 265? F auf Meereshohe. Das wird in hohere Niveaus reduziert. |
| AVG |
Durchschnittliche Brennstoffeinsparrung |
Das ist die durchschnittliche Brennstoffeinsparung und wird jede 2 Sekunden aktualisiert (Normal Rate). |
| TFC |
Reise Brennstoffkosten |
Dies ist die Summe der Brennstoffkosten fur die aktuelle Fahrt. |
| CPM |
Kosten pro Meile |
Kosten pro Meile in spezifischer Zeit. |
| VLT |
Batterie Voltzahl |
Normale Batteriespannung ist zwischen 13 und 15. Wenn der Motor aus ist muss sie zwischen 11 und 13 sein. Wenn die Batteriespannungen hoher als 15 Volt sind, konnen die Batterien und elektronische Komponenten geschadigen werden. Spannungen unter 13 wenn der Motor ein ist konnte mangelhafte Batteriebelastung anzeigen. Batteriespannung unter 11 wenn der Motor aus ist kann niedrige Akku-Ladung anzeigen oder kurzgeschlossenes Element der Batterie. |
FIA
CIA |
Ansaugung
Luftemperatur |
Temperatur der Luft wahrend der Ansaugung. Auf der Autobahn Geschwindigkeit wird dies typischerweise einige Grad hoher als die Temperatur der Au?enluft. Im Leerlauf oder in geringer Geschwindigkeit kann es wesentlich hohere Temperatur geben als die Umgebungstemperatur durch geringen Luftstrom zum Motor und der hohen Temperatur unter der Motorhaube wahrend des Erhitzens. |
| FPR |
Brennstoffdruck |
Das ist der Brennstoffdruck von der Brennstoffpumpe. Dies bezieht sich auf ganz wenige Fahrzeuge. |
GPH
LPH |
Gallone pro Stunde
Liter pro Stunde |
Kraftstoffverbrauch in den ausgewahlten Einheiten. Das ist anderungsempfindlich in der Drossel, die Geschwindigkeit und den Motorlast. |
| IGN |
Zundzeitpunkt |
Zeigt die Fruhzundung (oder Verzogerung ). Je grosser die Fruehzuendung ist(oder weniger die Verzogerung), desto besser ist die Brennstoffeinsparrung und Energie. Die Grenze wird vom Brennstoffoktan festgelegt, die Temperatur der Ansaugluft, und den Motorlast. Niedriger als die uebliche Menge an Fortschritt fur ahnliche Temperatur und Geschwindigkeit kann so gezeigt werden, dass die Oktanzahl des verwendeten Kraftstoffs sehr gering ist. |
| LOD |
Motorbelastung |
Das sind die Prozente von der maximalen benutzbaren Energie die momentan produziert wird. Einige Fahrzeuge sind bei dieser maximalen Drehzahl. |
| DFC |
Tag- Brennstoffkosten |
Das sind die gesamte Brennstoffkosten fur alle Fahrten des aktuellen Tags. |
| CO2 |
Aktuelles Kohlendioxid |
Das zeigt die CO2 Menge deines Fahrzeuges wahrend der aktuellen Reise. |
| TCO |
Heutiges Kohlendioxid |
Das zeigt die CO2 Menge deines Fahrzeuges wahrend des aktuellen Tages. |
Automatische Reisecomputer (Trip computer)
Funf integrierte Computer uberwachen alles von Brennstoffkosten bis die aufgezeichnete Distanz von Kohlenmonoxid CO2 Ihres Fahrzeugs und vieles mehr.
Die aktuelle (CURRENT) Fahrt wird neu gestartet, wenn der Motor fuer mehr als 3 Minuten ausgeschaltet ist. Die Fahrt TODAY wird neu gestartet nachdem das Fahrzeug 9 Stunden im Stillstand bleibt. Die Daten von TODAY werden zu PREVIOUS DAY. Auf diese Weise braucht man nicht den Reisecomputer zuruckzusetzen. Es gibt auch eine Fahrt die TANK genannt wird, die bezieht sich wenn Sie den Tank fullen. Es kann Ihnen nutzliche Infos geben wie "fast leer "u.a Die Informationen sind wahrend der Fahrt jederzeit verfugbar. Die Fahrt CURRENT kann zuruckgesetzt werden. Dies ist nutzlich um den Kraftstoffverbrauch bei einer konstanten Geschwindigkeit zu messen.
TRIP Modes in ScanGauge konnen bei der Brennstoffeinsparrung verwendet werden. Gesunde Fahrgewohnheiten konnen Brennstoffeinsparrung bis zu 30% verbessern nach einer US Regierungsquelle. ScanGauge vermoglicht Ihnen verschiedene Fahrtechniken und Reisen zu probieren und bietet schnelles Feedback gema? Benzinverbrauch.
| Integrierte Reisecomputer |
|---|
| Reisecomputer | Bildschirm | Verfugbare Information | Bildschirm |
|---|
| Current |
Current |
Durchschnittliche Brennstoffeinsparrung |
FUEL ECO |
| Verbrauchter Reisebrennstoff |
FUEL USE |
| Today's Trip |
TODAY |
Maximal Kuhlmitteltemperatur |
WT MAX |
| Reisedistanz |
DIST |
| Maxial Motor RPM |
MAX RPM |
| Previous Trip |
PREV DAY |
Reise Ablaufzeit |
HOURS |
| Maximale Geschwindigkeit |
MAX SPD |
| Tank Trip |
TANK |
Durchschnittliche Geschwindigkeit |
AVG SPD |
| Reise Brennstoffkosten |
COST |
| Reise C02 Produktion |
C02 |
| Tank To Empty |
TO EMPTY |
Verbleibender Brennstoff |
FUEL |
| Verbleibende Distanz bevor der Tank leer ist |
DISTANCE |
| Verbleibende Zeit bevor der Tank leer ist |
HOURS |
